Plan de mantenimiento recomendado. Síguelo para conservar la garantía y el rendimiento del equipo.
Evita choque termico en rodamientos (normalmente de acero de contacto angular, lubricados de por vida); la grasa fria rigida y los anillos tensados se danan si se arranca a plena velocidad. Omitir el warm-up..
WARM-UP-HUSILLO — Ejecutar ciclo de calentamiento del husillo cada arranque tras parada >4 horas o tras parada nocturna. Secuencia: 6,000 RPM x 10 min → 12,000 RPM x 7 min → RPM de trabajo x 3 min. Husillos de agua: bomba de refrigeracion puede apagarse en primeros dos pasos para acelerar calentamiento; activar antes del paso 3.
El polvo de MDF y composites es altamente abrasivo. Acumulacion en guias y cremallera es la causa principal de desgaste prematuro de los componentes de transmision.
LIMPIEZA-GENERAL — Remover viruta y polvo de la mesa de trabajo con aspiradora industrial o brocha suave. Limpiar gantry y zonas de transmision con pano de microfibra. NO usar aire comprimido directo sobre las guias lineales — empuja abrasivos dentro de los carros de rodamiento.
Presion insuficiente falla el apriete de la pinza en ATC y reduce el efecto de purga de aire del husillo. Aceite bajo en bomba de vacio puede quemar las paletas en minutos.
REVISION-NEUMATICA-REFRIGERACION — Verificar presion de aire del sistema (objetivo: 6-8 bar / 87-116 psi). Drenar condensado del bowl del separador de humedad. Revisar nivel de refrigerante del husillo (agua destilada entre MIN y MAX). Revisar nivel de aceite de la bomba de vacio en el visor.
La posicion de referencia es la base de toda la precision dimensional. Un home incorrecto puede resultar en piezas fuera de tolerancia o colisiones.
HOMING-VERIFICACION — Ejecutar ciclo de homing completo al inicio de cada turno. Verificar que los 3 ejes encuentren referencia sin error. Limpiar visualmente los switches de homing. Variacion de posicion home entre dias ≤0.1 mm es normal; >0.3 mm indica switch contaminado, bracket suelto o cable dañado.
En uso intensivo (>8 h/dia con polvo de MDF): aumentar a lubricacion diaria. NUNCA lubricar sobre suciedad. Lubricacion insuficiente = desgaste de bolas dentro del carro = juego en el eje.
LUBRICACION-GUIAS-LINEALES — Limpiar la guia con pano seco (o trapo con gasolina si hay polvo adherido). Aplicar aceite ISO VG 32 o 68 (ej. Vactra Way Oil No. 2) con bomba manual — 1-2 cc por carro. Para guias de rodillo: grasa EP2 de litio (Mobilux EP 2), 1 bombazo al nipple. Joguear el eje de extremo a extremo 3-5 veces para distribuir.
Lubricacion insuficiente es la causa #1 de falla prematura de husillo de bolas. Verificar que el lubricante LLEGUE al componente (revisar nivel en nipple real, no solo en deposito central si hay sistema automatico).
LUBRICACION-HUSILLO-BOLAS-BALLSCREW — Cada 40-60 horas de operacion (aprox. semanal en uso de 8 h/dia): mover el eje al centro, limpiar la rosca visible, aplicar 1-2 bombazos de grasa EP2 de litio (Mobilux EP 2) al nipple Zerk de la tuerca ballnut. Joguear el eje de extremo a extremo 5 veces. Prestar atencion especial al eje Z — la gravedad escurre la grasa mas rapido.
Aplica a maquinas de transmision por cremallera (gantry >2.4 m o maquinas de grandes formatos). Click o saltos al mover el eje indican desgaste o falta de engrane.
CREMALLERA-PINON — Cepillar los dientes de la cremallera con cepillo de cerdas rigidas para remover viruta compactada. Aplicar grasa de litio EP2 en capa delgada O cera de parafina seca sobre los dientes. Joguear el eje de extremo a extremo. En ambientes con mucho polvo de MDF: usar spray PTFE seco en lugar de grasa (la grasa atrapa particulas).
Una pinza sucia o desgastada aumenta el runout de la herramienta. Runout >0.025 mm (0.001 pulgada) degrada el acabado superficial, aumenta la vibracion y reduce la vida de la fresa drasticamente.
PINZA-COLLET — Retirar la herramienta y la pinza del husillo. Limpiar el interior del cono (taper) del husillo con hisopo de algodon y alcohol isopropilico ≥90% — NUNCA usar aceite o lubricante en la superficie del taper. Limpiar el exterior de la pinza. Inspeccionar: buscar deformacion bell-mouth (campana), rayaduras, manchas rojizas de fretting. Verificar que el diametro sea uniforme entrada-fondo. Si cualquier defecto presente: reemplazar la pinza.
Filtro taponado reduce la succion hasta hacer al colector inefectivo. Polvo fino de MDF acumulado tambien representa riesgo de incendio. Un colector operando correctamente es esencial para la vida del husillo.
COLECTOR-POLVO — Vaciar bolsa/tolva si nivel >50%. Limpiar filtro de cartucho sacudiendo o con aire comprimido desde ADENTRO hacia afuera (no golpear el filtro). Revisar juntas de ductos y mangueras. Inspeccionar impulsor mensualmente para viruta enredada.
Aplica a routers con transmision por correa dentada en eje Z u otros ejes. Correa laxa = perdida de pasos = piezas fuera de tolerancia.
TENSION-CORREAS — Presionar con el pulgar en el centro de la correa con aprox. 2 kg de fuerza: deflexion aceptable 3-5 mm. Mayor deflexion = tensar. Inspeccionar visualmente los dientes: sin grietas, sin brillo excesivo, sin dientes faltantes. Reemplazar si hay grietas visibles o si la maquina pierde pasos con correa en tension correcta.
Agua de la llave forma sarro en los canales del husillo — solo usar agua destilada o desmineralizada. Flujo interrumpido indica obstruccion; si el husillo opera sin flujo, los rodamientos se danan en minutos.
REFRIGERACION-HUSILLO-AGUA — Revisar nivel y color del refrigerante mensualmente. Limpiar tanque: remover sedimento y biofilm con cepillo y agua destilada. Revisar mangueras (sin endurecimiento o grietas). Verificar que el flujo sea visible y constante en la salida del husillo. Temperatura del refrigerante en entrada al husillo: objetivo 18-25 °C.
Backlash que crece con el tiempo indica desgaste de la tuerca del husillo de bolas o de los rodamientos de apoyo. El 90% de los casos de backlash aparente estan en los rodamientos de apoyo (thrust bearings), no en el husillo.
CALIBRACION-CUADRATURA-BACKLASH — Verificar cuadratura X-Y midiendo las diagonales de un cuadrado de referencia: |D1-D2| ≤ 0.5 mm en 1,000 mm. Medir backlash en husillo de bolas con indicador de caratula: joguear en incrementos de 0.01 mm y medir juego en inversion de marcha — aceptable ≤0.02 mm; ≥0.05 mm = ajustar preload o revisar rodamientos de apoyo del husillo.
Polvo en el gabinete cubre los disipadores de los drivers y los hace fallar por sobrecalentamiento. Un driver de servo quemado detiene la produccion dias.
GABINETE-ELECTRICO — Limpiar filtros de ventilacion del gabinete (espuma/tela): retirar, lavar con agua, secar, reinstalar. Con maquina apagada ≥15 min: sopletear el interior del gabinete con aire comprimido seco apuntando hacia el exterior. Verificar apretura de terminales en drivers y fuentes de poder. Revisar temperatura de drivers con pirómetro durante operacion: >70 °C en el cuerpo del driver indica problema de ventilacion.
Un spoilboard replaneado expone la fibra porosa del MDF, restaurando la succion maxima del vacio. Un spoilboard irregular con vacio deficiente resulta en piezas que se mueven durante el corte — riesgo de fresa rota y pieza echada a perder.
REPLANEADO-SPOILBOARD — Replanear la mesa cuando: cortes variables en profundidad entre zonas, vacio de sujecion bajo, superficie visualmente irregular. Instalar fresa de tope plano grande (19-50 mm de diametro). Profundidad de pasada: 0.5-1.0 mm. Avance: 4,000-8,000 mm/min a 15,000-18,000 RPM. Cubrir toda la superficie activa.
Husillos HSD usan rodamientos angulares lubricados de por vida — NO requieren lubricacion externa. El reemplazo de rodamientos en husillos >12,000 RPM requiere tecnico especializado con equipamiento de precision.
INSPECCION-RODAMIENTOS-HUSILLO — Medir temperatura del cuerpo del husillo con pirómetro durante operacion: alarma a >60 °C, detener a >80 °C. Escuchar a 1,000-3,000 RPM: sin chirrio, grinding ni click ritmico. Con husillo apagado y frio: verificar juego axial con dedos (sin movimiento perceptible) y juego radial con indicador de caratula (≤0.01 mm; >0.02 mm = reemplazar rodamientos). Si disponible: analisis de vibracion con acelerometro.
Aceite de bomba de vacio degradado reduce la capacidad de sellado de las paletas y puede causar cavitacion que destruye el rotor. No hay un intervalo universal — depende del entorno y los materiales cortados.
BOMBA-VACIO-PALETAS — Cambio de aceite de la bomba de vacio rotativa: cada 500 horas de operacion, o inmediatamente si el aceite esta oscuro/marron-negro (envejecimiento) o lechoso/blancuzco (contaminacion con agua). Usar aceite mineral para bomba de vacio ISO VG 100 (ej. Busch R530, Leybold LVO 100) — NO aceite de motor convencional. Limpiar filtro de entrada de aire. Verificar vacio real en la mesa con manometro: objetivo >0.6 bar; <0.4 bar indica fuga o desgaste.
La vibracion continua de la maquina afloja la tornilleria gradualmente. Tornillos flojos en guias provocan desalineacion progresiva. Torquear en exceso daña el roscado en perfiles de aluminio.
TORNILLERIA-ESTRUCTURAL — Verificar apretura de tornillos de fijacion de guias lineales (tipico M5: 5-6 Nm; M6: 10-12 Nm), soportes del husillo de bolas (bloques FK/FF), montura del husillo, y conexiones del gantry. Grietas en la pintura alrededor de tornillos indican micro-movimiento. Revisar tuerca del husillo de bolas (ballnut) — aflojamiento provoca backlash inmediato.
El etilenglicol pierde sus inhibidores de corrosion en aprox. 1 año aunque el liquido se vea limpio. Refrigerante degradado permite corrosion interna en los canales de aluminio del husillo.
CAMBIO-REFRIGERANTE-HUSILLO — Vaciar el sistema de refrigeracion. Enjuagar 2 veces con agua destilada pura. Llenar con mezcla nueva: agua destilada 70% + etilenglicol 30% + inhibidor de corrosion. Alternativa: HSD ARTIC-FLU-5 premezclado (garantiza proteccion anticorrosion 1 año segun HSD). No usar refrigerante automotriz CON silicatos — los silicatos dañan las juntas internas del husillo.
El reemplazo preventivo de rodamientos es mucho mas economico que el reemplazo correctivo tras falla catastrofica (que suele dañar el eje y el cuerpo del husillo ademas de los rodamientos).
RODAMIENTOS-HUSILLO — Evaluar reemplazo de rodamientos del husillo segun horas reales de operacion: 2,000-4,000 horas en uso intensivo con carga alta, 4,000-8,000 horas en uso moderado con mantenimiento correcto. Criterios para reemplazo anticipado: juego radial >0.02 mm, temperatura >70 °C persistente, vibracion en aumento trimestral a trimestral, ruido audible. Servicio exclusivo para tecnico especializado.
La auditoria anual identifica el desgaste acumulado que pasa desapercibido en las rutinas menores. Un router bien auditado mantiene tolerancias de ±0.1 mm o mejor en produccion continua.
AUDITORIA-MECANICA-COMPLETA — Verificar: (1) backlash en todos los ejes con indicador de caratula — >0.05 mm requiere ajuste de preload o reemplazo; (2) juego en carros de guias lineales — juego perceptible a mano = reemplazar carro (ballslide); (3) inspeccion de correas — reemplazar si >3 años o con grietas; (4) cables de drag chain — verificar aislamiento y continuidad; (5) perpendicular cabezal-mesa — desviacion >0.1 mm en 100 mm requiere ajuste; (6) firmware del controlador — verificar actualizaciones disponibles con Weihong/RichAuto/Syntec.
¿No resolviste tu duda? Pregúntale a STAN, el asistente de soporte de Stanser (chat 24/7), o abre un ticket y un técnico te ayuda. También puedes escribir por WhatsApp al 81 4164 8031.